Jerry Cotton - der Film: Kult-Auto trifft auf Kult-Agenten / Jaguar E-TYPE und XKR spielen Hauptrolle / Kinostart am 11. März

Schwalbach (ots) -

Kult-Auto trifft auf Kult-FBI-Agenten: Am 11. März startet die
Action-Komödie "Jerry Cotton" in den deutschen Kinos. Und wie in den
millionenfach aufgelegten Romanen wird Jerry Cotton wieder in seinem
legendären roten Jaguar E-TYPE auf Verbrecherjagd gehen. Zudem wird
in der Action-Komödie mit Christian Tramitz in der Titelrolle ein
Jaguar XKR eingesetzt.

Die Handlung des Films, der am 28. Februar in München seine
Uraufführung erlebt, ist schnell erzählt: Jerry Cotton gerät unter
Verdacht, einen Doppelmord begangen zu haben, muss vor seinen eigenen
Kollegen vom FBI fliehen und gleichzeitig den wahren Mörder finden.
An seiner Seite: Ein Revolver, der Jaguar E-TYPE und der Jaguar XKR
sowie sein ewiger Vertrauter Phil Decker (Christian Ulmen). Rasante
Verfolgungsfahrten, witzige Dialoge und jede Menge Action sind
garantiert...

2700 Jerry-Cotton-Romane erschienen seit 1960 in Deutschland,
zumeist als Romanheft. Damit ist diese Serie die kommerziell
erfolgreichste Krimi-Veröffentlichung und begeisterte Millionen von
Lesern. Ebenfalls in den 1960er Jahren erschienen acht Kinofilme mit
George Nader als Darsteller des Jerry Cotton - immer unterwegs im
roten Jaguar E-TYPE.

Der Jaguar E-TYPE gilt auch heute noch als unverwechselbare
Design-Ikone des britischen Automobilherstellers. Er wurde im März
1961 auf dem Genfer Automobilsalon als Straßenvariante des
erfolgreichen Rennwagens Jaguar D-TYPE vorgestellt und begeisterte
Automobilfreunde auf aller Welt: Rassig, eigenständig, leistungsstark
und zuverlässig. Angeboten wurde der E-TYPE als Coupé und als
Roadster mit Stoffdach. Drei Motoren standen zur Auswahl: Ein
3,8-Liter sowie ein 4,2-Liter Reihensechszylinder (269 PS/198 kW)
sowie ein 5,3-Liter V12 mit einer Leistung von 276 PS/203 kW. Der
rassige Brite beschleunigte mit der kleinsten Motorvariante in sieben
Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit betrug 241 km/h.

Technisch betrat Jaguar mit dem Modell Neuland. Ein
Stahlgitterrahmen trug Motor und Vorderradaufhängung und war an der
Spritzwand mit der selbsttragenden Stahlkarosserie verschraubt. Die
Hinterachse wurde über ein Vierganggetriebe angetrieben. Revolutionär
war die unabhängige Hinterradaufhängung in einem eigenen Hilfsrahmen
mit einem Längslenker, zwei Federbeinen sowie Querlenkern an jedem
Rad. Die Antriebswellen waren als obere Querlenker verbaut. Die
Konstruktion erwies sich so gelungen hinsichtlich des Fahrkomforts,
dass Jaguar das Prinzip bis 1996 weiterbaute - auch wenn der
britische Traditionshersteller die Herstellung des E-TYPE auf dem
Höhepunkt der Ölkrise im Jahr 1975 einstellte.

Jaguar und Jerry Cotton - das gehört seit jeher zusammen. Und so
ist es nicht verwunderlich, dass im neuen Film, der von den
Regisseuren und Autoren Cyrill Boss und Philipp Stennart erdacht und
erschaffen wurde, auch ein Jaguar XKR eine Hauptrolle spielt - ein
Meisterstück in Design und Technik, wie der E-TYPE. Dynamisch, stark,
unverwechselbar - die britische Raubkatze setzt Zeichen in der
automobilen Welt.

Doch bei optischer Brillanz allein ist es nicht geblieben. Das
Erlebnis, den neuen Jaguar XKR zu fahren, beginnt mit dem Druck auf
den roten Startknopf. Sofort verwandelt sich britische Noblesse in
einen Supersportler. Das neue Triebwerk, das stärkste und
effizienteste, das Jaguar je gebaut hat, erwacht zum Leben und stellt
beeindruckende 375 kW/510 PS zur Verfügung und stemmt ein Drehmoment
von 625 Newtonmeter. Extrem durchzugsstark und effizient - bei
gleichzeitig geringerem Verbrauch als die hubraumschwächeren
Vorgänger: Dieser Spagat gelang den britischen Ingenieuren
vorzüglich. Der agile 5-Liter V8 Motor begnügt sich dabei mit 12,3
Liter Superbenzin auf 100 Kilometern, ein Wert, der im
Supersportwagenclub zur Seltenheit gehört. Der Direkteinspritzer
beschleunigt in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h - dabei ist die
Klangkulisse des Motors genauso beeindruckend wie die Dynamik der
edlen Raubkatze.

Auf dem Automobilsalon in Genf (4. bis 14. März 2010) zeigt Jaguar
den ultimativen XKR, den XKR mit Speed Pack. Anders als im regulären
Modell wird die Raubkatze nicht mehr bei 250 km/h elektronisch
abgeriegelt, sondern darf seine Kraft bis zur 280-km/h-Marke
entfalten.

Jerry Cotton wird´s gefallen! Und die Kino-Zuschauer können sich
neben den Topdarstellern Tramitz und Ulmen auf zwei Stars der
Superlative freuen, den Jaguar E-TYPE und den Jaguar XKR.

Anmerkungen zum E-TYPE: Sammlerstück aus den 60er Jahren. Der
Jaguar E-TYPE wurde erstmals am 15. März 1961 auf dem Genfer
Autosalon als Nachfolger des Jaguar XK 150 präsentiert. Der Jaguar
E-TYPE wurde in zwei Ausführungen gefertigt: zum einen als
zweisitziges Coupé (Fixed-Head Coupé) und zum anderen als
zweisitziger Roadster (Open Two Seater). Doch im September 1974 wurde
die Produktion der Serie eingestellt, nachdem die Ausbaustufe mit 5,3
Liter V12-Motor wegen des hohen Verbrauchs in Zusammenhang mit der
anhaltenden Ölkrise sowie den zahlreichen Abänderungen in puncto
Design keinen nennenswerten Anklang in der angepeilten Käuferschicht
fand. Heutzutage ist der Jaguar E-TYPE als Oldtimer von Sammlern
wegen der geringen Stückzahl (15.508 E-TYPE mit 3,8-Liter-Motor,
41.734 E-TYPE mit 4,2-Liter-Motor und 15.293 E-TYPE mit V12-Motor)
und seiner markanten und typischen Eigenschaften in Hinblick auf
Fahrverhalten und Design äußerst beliebt und steigt deshalb stetig im
Marktwert.

Weitere Informationen und Fotos erhalten Sie unter
http://media.jaguar.de
 

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